In der Archengasse zwischen Barbara- und Steinbrücke wird die Einbahn umgedreht und der Verkehr nur mehr für Blaulichtorganisationen, die Anlieferung zu einem dort ansässigen Lebensmittelgeschäft sowie für die Anrainer:innen freigegeben. Die Parkplätze in der Archengasse bleiben. Die Fußgänger:innenführung von der Swarovskistraße über die Archengasse bis zur Behelfsbrücke wird gekennzeichnet.

Am Autobahnzubringer soll eine weitere Ampelanlage installiert werden. Diese sogenannte „Dosierampel“ soll den Verkehr, der von Schwaz kommt, regulieren, um das Linksabbiegen für die von Stans kommenden Fahrzeuge einfacher zu ermöglichen. Zudem wird die Fahrspur für Rechtsabbiegende, die von Stans kommen, erweitert, damit kein Rückstau erfolgt.

In der Bahnhofstraße an der Kreuzung zur Industriestraße (Richtung Unterführung nach Vomp) wird eine neue Ampelanlage errichtet. Damit soll der Verkehr besser geregelt und der Durchfluss gewährleistet werden. Der Fußgänger:innenübergang vor dem Bahnhof wird zu dieser Ampelanlage verlegt, um ein sicheres Überqueren zu ermöglichen.

Marktstraße (optional)

Die Verkehrsmaßnahmen werden selbstverständlich zu Beginn ihrer Einführung genauestens evaluiert. Im Falle ständiger Staus oder eines „Feststeckens“ kann in der Marktstraße eine weitere Maßnahme getroffen werden. In diesem Fall würde die Marktstraße im unteren Bereich zu einer Einbahnstraße. Der Verkehr kann dann über die Wopfnerstraße in Richtung Stadt und über die Dr.-Dorrek-Straße sowie die Dr.-Ernst-Brandl-Straße in Richtung Autobahn umgeleitet werden.

Der wichtigste Pfeiler im Verkehrskonzept ist die Errichtung der Behelfsbrücke zwischen dem sogenannten „Sarglager“ in der Archengasse und der Bushaltestelle an der Bundesstraße. Die Brücke ist für Fußgänger:innen und Radfahrer:innen vorgesehen. Die Fahrbahnbreite von vier Metern ermöglicht es Blaulichtorganisationen, im Notfall die Brücke zu benutzen. Alle Leitungen, die durch die Steinbrücke führten, werden während der Bauzeit durch die Behelfsbrücke von einem zum anderen Innufer geleitet. 

Ziel ist es, mit großräumigen Maßnahmen die Stadtdurchfahrt der Tiroler Straße B 171 durch Schwaz zu entlasten. Daher werden Alternativrouten großräumig über Vomp und Jenbach geleitet. Zur Sonnseite sollte die Zufahrt dann über die so genannten „Vomper Felder“ aus Richtung Nord/Ost erfolgen. Oberstes Gebot ist es, die Zufahrt zum Krankenhaus für Einsatzorganisationen aufrecht zu erhalten.

Die Zufahrt für Mitarbeiter:innen des Krankenhauses und des Unternehmens Tyrolit soll vermehrt über die Anschlussstelle Vomp und die Vomper Felder erfolgen.

Ab Samstag, den 14. Oktober, kann die Steinbrücke nicht mehr mit Bussen überfahren werden. Alle Buslinien werden von der Steinbrücke auf die Barbarabrücke verlegt, d. h. sie werden nun über die Bahnhofstraße vom und zum Bahnhof fahren. Die Haltestellen Krankenhaus und Tyrolit können von den Linien 1, 2, 3, 9, 31 und 41 nicht mehr angefahren werden, außerdem sind die Regionalbuslinien 4111, 4119 und 4121 betroffen. Mit dem Umstieg in die neue Shuttlebus-Linie 10 ist eine Erreichbarkeit dieser Haltestellen allerdings weiterhin gegeben.

Neue Shuttlebuslinie 10 erschließt den Schwazer Westen

Dieser Shuttlebus fährt zuerst eine „kleine Runde“ über die Bahnhofstraße, Archengasse, Swarovskistraße und Spornbergerstraße und im Anschluss eine „große Runde“ durch die Bahnhofstraße, Archengasse, Dr.-Körner-Straße, Dr.-Weißgatterer-Straße, Dr.-Walter-Waizer-Straße, Swarovskistraße und die Spornbergerstraße. Neu ist dabei die Haltestelle "Archengasse Restaurant", die eine direkte Anbindung an die Behelfsbrücke gewährleistet. 

Die Bauarbeiten haben ebenfalls einen Einfluss auf die Streckenführung des Inntalradweges, sodass die Radroute umgeleitet wird. Statt dem Verlauf über die Dr.-Körner-Straße, die Archengasse und den östlichen Teil der Swarovskistraße führt die baubedingt umgeleitete Strecke über die Dr.-Weißgatterer-Straße, die Dr.-Walter-Waizer-Straße, den westlichen Teil der Swarovskistraße und die Spornbergerstraße.