Die Steinbrücke stellt aufgrund ihrer geringen Durchflusshöhe und ihrer massiven Pfeiler die größte Gefahr bei Hochwasser im Unterinntal dar. Bei einem 100-jährlichen Hochwasserereignis würde die Wasserhöhe teilweise über der Tragwerksunterkante der Brücke liegen. Das Wasser könnte ausufern und Teile des Stadtgebietes überfluten. Gleichzeitig kommt die Tragkraft der 100 Jahre alten Bausubstanz in naher Zukunft zum Erliegen. Darum muss die Brücke nun abgerissen und anschließend neu gebaut werden.

Projekt des Wasserverbands Hochwasserschutz Mittleres Unterinntal
Koordiniert und abgewickelt wird das gesamte Projekt vom Hochwasserverband Mittleres Unterinntal, allen voran Geschäftsführer Patrick Hörhager. Insgesamt belaufen sich die Kosten für die neue Brücke auf zehn Millionen Euro, wovon über vier Millionen Euro an Kosten die Stadt Schwaz trägt.  Für die Verkehrsmaßnahmen, wie etwa die Anschaffung der Ampelanlagen oder der Behelfsbrücke, müssen 800.000 Euro von Land und Stadt in die Hand genommen werden.

Die Bauarbeiten an der neuen Steinbrücke beginnen im Oktober 2023 und können nur in den Niederwasserperioden von Herbst bis Frühling erfolgen.

Beginn auf der Krankenhausseite
Die neue Steinbrücke wird in drei Bauphasen errichtet. Zuerst wird an der Krankenhausseite mit der Aufschüttung in den Inn begonnen. Die Zufahrt für diese Arbeiten wird noch über die alte Brücke erfolgen. Ist diese Schüttung fertiggestellt, so kann die Behelfsbrücke errichtet werden. Steht die Behelfsbrücke, wird die alte Brücke abgerissen und auf der Seite nördlich des Inns der erste von drei Teilen der neuen Brücke errichtet.

Behelfsbrücke soll weiter verwendet werden
In Bauphase 2 wird an der Seite zur Bundesstraße eine Schüttung in den Inn erfolgen und auf dieser Seite der zweite Brückenteil errichtet werden. Die Verbindung der beiden Seitenteile bildet die letzte Bauphase 3 und wird voraussichtlich 2025 abgeschlossen sein. Dann steht die neue Steinbrücke, und die Behelfsbrücke kann wieder abgebaut werden. Ziel ist es die Behelfsbrücke nach ihrem Abbau wiederzuverwenden, und zwar als RadfahrerInnen- und FußgängerInnenbrücke zwischen Stans und Vomp im Bereich Schwaz Ost auf Höhe des Einkaufszentrum Lidl/Interspar.

Im folgenden Video erklärt Hermann Weratschnig, Referent für Mobilität die drei Bauphasen der Errichtung der neuen Steinbrücke.

Schwaz verfügt über drei Innbrücken. Wird eine davon gesperrt, so liegt es auf der Hand, dass der Verkehrsdurchfluss neu organisiert werden muss. Dafür hat sich nun eine Expertengruppe aus Verkehrsplanern und den städtischen Verantwortlichen viele Wochen Zeit genommen und ein 52 Seiten umfassendes Verkehrskonzept ausgearbeitet. „Oberste Priorität hat die ständige Zufahrt zum Bezirkskrankenhaus. Die ungehinderte Fahrt muss für Einsatzfahrzeuge während der gesamten Dauer der Baustelle gewährleistet sein“, erklären Bürgermeisterin Victoria Weber und Hermann Weratschnig, der als Referent für Mobilität die Erstellung des Verkehrskonzeptes begleitet hat, unisono.

Auf den folgenden Unterseiten finden Sie Erklärvideos zu den einzelnen Maßnahmen des Verkehrskonzeptes.